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オープンカー軍団／写真館／日光サーキット走行会
ＦＩＳＣＯデビューの興奮も冷めやらぬウチに、またもやサーキットに行きました。
鉄は熱いうちに打て ケツは青いうちに打て ってヤツですね。もうサルマス状態です。
ＦＩＳＣＯのような高速コースとは違い、今度は日光サーキットというミニサーキットです。
「加藤企画／走好会」という定評のある走行会で、２０分×５セットも走ってきました。
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日光サーキットは、「日光」の名の通り、 栃木県宇都宮近辺にあるミニサーキットです。 いわゆる国際格式のレース場ではありませんが、 走り屋系のヒトにとっては超有名な場所です。 1.1kmほどの短いコースに１２個の低〜中速 コーナーがある、テクニカルなサーキットです。 ラップタイムは、激っ速のヒトで４０秒弱、 そこそこのヒトで５０秒ぐらいだそうです。 なお、前回のＦＩＳＣＯでは、ライセンスを取得する 必要がありましたが、今回は貸切の走行会なので、 ライセンスは必要ありませんでした。 |
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今回は、走行中の写真がゲットできました！ というか、プロのカメラマンが走行中の写真を 撮影してくれていて、後でその写真の中から 気に入ったモノを購入する、というシステムが あったのです。プロの写真は違うねえ…（ホレボレ） 一緒に行ったヒトが、ワタシのデジカメでも 撮影してくれていたのですが、さすがに銀塩写真は 解像度が段違いですね。 |
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これ、タイムを計測するためのセンサーです。 原理はわかりませんが（汗）、コントロールラインを 通過するたびに、ラップタイムを計ってくれます。 ホントは「屋根に貼り付けて」と言われたのですが、 そこはそれ、屋根、無いからトランクに。 もちろん、トランクでもまったく問題はありません。 |
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ストレートエンドのコース脇には電光掲示板があり、 １コーナー直前で、即座に自分のタイムを確認できます。 また、パドックにはモニターがあって コース上の全車のタイムを表示してたり、 プリントアウトもしてくれたりと、 ムチャクチャ便利っす。 ワタシのタイムは……といえば、 なかなか４９秒が切れません。 ここに来る前日、会社の後輩が 「オレは４６秒７っす（誇）」 と言ってたんで、それを目標にしてたんですが、 いやいや、切れない切れない（泣）。 |
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当日は５月にしては晴天の暑い日だったため、 しばらくすると、タイヤがズルってきました（泣）。 パドックに戻ってタイヤを見ると、実は３分山やべえ。 ただでさえ、お尻が滑ると難しいミッドシップ。 空気圧を変えたりと、色々試してみたんですが、 挙動もメロメロで、ラインもグチャグチャです。 依然として、４９秒が壁になってます。 もう、あまりにタイムが出ないんで、 昼食後は考えを変えました。 どーせ滑るんなら、 自分から滑らしちゃえ！ 大丈夫か、おい？ |
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低速コーナーでは、ブレーキングドリフトで お尻を滑らせて向きを変えるコトに徹しました。 するとまあ、楽しいコト楽しいコト！ もうタイムなんか度外視で、笑いながら ドリフトくん状態です。いえーい。 不思議なもんで、コーナー突入でワザと滑らせて 挙動をコントロールしようとしてるウチに、 コーナーの立ち上がりでアクセルを踏めるように なってきました。しめた！ これってひょっとして 「乗れてる」ってヤツ！？ |
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挙動のコントロールがうまくいってきたら、 あとは以下にスピードを上げていくか、です。 もともとＭＲ２のＮＡは高回転型エンジンで、 ５千回転以下のトルクがまったくないという 特徴が（泣）あります（号泣）。 が、そのせいで逆に、アクセルを踏めたかどうかが メチャわかりやすい、という利点があります。 って、それ利点じゃねーっす（泣） 前周回よりも、アクセルを踏めるように、 アクセルを踏めるように、アクセルを踏めるように…… それだけを目指していたら、出ました！ ベストタイム、４７秒８６７！ |
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ベストタイムが出た周回、 電光掲示板を見て、我が目を疑いました。 もうちょっと自分を信じてやれよ…… でも、その次の周回も４８秒。 お、オレも壁を抜けたナ ――なんて図に乗ったのが、大間違いでした。 Ｓ字でミスってリアがコースアウト（泣）。 パドックに戻ってタイヤを調べてみたら、 ショルダーはチギレまくりで、リアタイヤはベロベロ。 ここらへんが潮時なんで、１セットを残して 今日はオシマイにするコトにしました。 |
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今回ご一緒させてもらった仲間の走行シーンです。 前を走る青いシティは、ゲキっ速ののんちゃんです。 車重７００キロほどに軽量化した競技車両に、 隣に乗せてもらったら、クルマが片側に沈み込んじゃった（汗） 本人のテクが加わると、速い速い！ 後ろを走る白のシビックTYPE-Rは、 海老名スピードスターズのひでちゃん。 今日は、ワタシと同じく タイヤがヘロヘロでタイムが伸びず、 「Ｓタイヤほしい」とボヤいていました。 |
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で、そのゲキっ速いのんちゃんの 息子さんの、あ〜る君（本名）です。 この歳にして、すでにフェラーリ遣い（笑）。 もちろん、お母さんの隣に乗って、 サーキットだって走っちゃいます。英才教育？ いやはや、先の楽しみなお子さんです。 そういえば昨日、スピマイＲという雑誌の バックナンバーをたまたま読んでいたら、 あ〜る君がＧＴで山野哲也選手を破り、 土下座させたという記事を発見しました（笑）。 いやはや、末恐ろしい（笑）。 |
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サーキットで、偶然古い知り合いと出会いました。 オプション２などで活躍している ライターの櫛田（通称「リコ」ちゃん）です。 いやもう、ノリが昔と全然変わらないすなあ（笑）。 ８２スターレットで来たものの、ショックが抜けてて 今日は見学＆同乗走行のみだったそうです。 走り屋垂涎の「ＯＰＴＩＯＮ２ステッカー」を 大量にもらったんで、希望者は申し出てください（笑）。 ワタシはエンジンフードの裏側に貼りました。 いや、ホラ、オレって恥ずかしがり屋さんだからさ（笑） |
前回のＦＩＳＣＯは、何が何やらわからないウチに終わってしまいましたが、
今回は「タイムを詰める」という目標を通じて、多くの収穫を得たように思います。
また行きたいなあ。って、やっぱサル？
【T2000計画メモ】
（１）低回転トルクが無くて、２速でいっぱいだけど３速だとトロい→ギア比を変えられないか？
（２）回転を落とさずに来たトキほど、コーナー立ち上がりでトラクションが抜ける→ＬＳＤが必要か？
（３）タイヤが残り３分程度（泣）→タイヤ交換が必要。ホイールもリム幅アップしたいから、変えちゃおか？
（４）サスペンションは、もう少し色々なステージを走ってから考えよう。最初は、純正形状のバネ＆ショック交換もいいね。
（５）ギアチェンジのトキに、左腕がフルバケに当たって痛い→米山さんに相談。クイックシフト装着ってのも。