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オープンカー軍団／MR-Speedster II／４点式ロールバー
Open Car Army / MR-Speedster II / Rollbar
サーキットをオープン走行するためには、ロールバーは必須です。
というか、ロールバー無しの走行は、たいてい禁止されています。
ハードトップがあれば、ロールバーはなくとも良いそうなんですが、
そんなコト、できませんよねえ、オープンカー軍団としては。
なので、早速ロールバーを取り付けてきました。
埼玉県桶川市のサイトウロールケージです。
サイトウロールケージの工場＆オヤジさん
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装着は、シート後ろのラゲッジスペース部分に ４点とも収めるコトになります。 もちろん、Ｓエディション以上に標準の ラゲッジカバーは外さなければなりません。 ラグジュアリー志向の人には向かない装備です。 つうか、ラグジュアリー志向の人は 付けようなんて思わないか(汗)。 |
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理想的には、転倒時の強度を確保する意味から、 車体に接続する４点は出来る限り離れていた方が 良いのですが、ＭＲ−Ｓの構造上、これが精一杯。 レースカーなどは、アタマの斜め上を通して、 Ａピラーに沿わせるタイプの４点を付けますが、 ヘルメットをかぶっていない普段の走行では、 却って危険ですよね、それじゃ。なにより、 オープン走行時の開放感もそがれますし気持ち的に。 でも、４点式シートベルト取付けのための 「Ｉボルト付きセンターバー」は付けました。 |
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ＭＲ−Ｓは、軽量化のために、アンダーコートが ほとんどありません。なので装着は比較的簡単。 （あくまで「比較的」ですけどね） |
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鉄板をボルト止めすればＯＫ。 ワタシは今回、ロールバーで剛性アップ しようとは思っていないので、これで十分です。 溶接も要らないし、サイドバーも付けません。 剛性不足を感じたら、サイドシルに発泡ウレタンを 入れようかな、なんて思ってたりします。 |
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ロールバーの分だけ、内装も切り取ります。 これまたラグジュアリー志向の人には向きませんね。 つうか、ラグジュアリー志向の人は（以下同文）。 |