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いわゆる「ケミカル」類について記します。


オイル&添加剤 いちばん右が、愛用のMobil RP (0W-40)
その隣が、今回使った
KURE Oil System ツインカムエンジンと、
KURE Fuel System スーパーパワーブースター

効き目あり!という声を複数聞いたので、
まずは翌日の筑波のために、そしてゆくゆくは
桶川タイムアタックで天下を取るため、
試したのであった。天下剤、なんちて

で、結果。オイルシステムは、入れて以来、
理由は不明ながら平均水温が下がった模様。
88度→86度

数十psもパワーアップ!? 両方の添加剤ともパワーアップ!
高らかに謳っているけれど、正直、
体感できるパワーアップは無し。
ひょっとしたら俺がニブいだけかも
しれないので、次は入れた直後に
シャシダイにでも載せてみようかね。

ま、エアクリ、コンピュータ、アースイングと
色々いじってるから、何が効いたか
わかりゃしないんだけど(汗)。

何にせよ速くなりゃイイのだ!

とある事情により今月のお小遣いが減ってしまい
仕方なく、いつもよりは安いオイルを選択してみた。
Castrol RS(10W-50)。添加剤は無し。

筑波を走ってみたら、なぜか水温の上がりが速く、
しかも水温の下がりが遅いような……(謎)。
これはオイルのせい? それとも気温? 添加剤?
次回は、このオイルに添加剤を試してみよう。

【その後】文献によれば、
硬いオイルは熱に強い反面、
内部摩擦により温度が上がりやすい
特性なのだそうな。それってマジですか?
本当なら、かなりジレンマっぽいが…。
Castrol RS (10W-50)

これは、オイル・エクストラクター
レベルゲージからオイルが抜ける、便利なポンプ。
ジャッキアップの必要がなくて、超便利ですな。
(エレメント交換はジャッキアップするけど…)

しかも、アタッチメントを交換すれば、
ブレーキのエア抜きもできる優れモノだ。
輸入工具のサンケン(世田谷)で購入。
Oil Extractor

粘度を変えてみた いつも使っているMobil RPは、粘度が0W-40
でも、今(7/16記)のような夏に0Wもないだろう、と
今回はMobil DE (5W-40)を選んでみた。
値段も、4リットル缶で1000円安いし、ね。
その分で今回、オイル缶に付けるチューブを購入。
最初は慣れずに、
エンジンルームにオイルをぶちまけてしまい(汗)
大惨事になってしまったのは、ご愛敬(笑)。

東急ハンズで購入した、謎のケミカル
ニトロ系燃料添加剤PETRONUM
チューニング系雑誌には広告が載っていないので、
こりゃウサンクサイものかなあ、と思っていたら、
なぜか数ある車雑誌の中でも、
マジメ系オートメカニック誌のみに
広告を出しているという、フシギな宣伝戦略(笑)。

効能によれば、燃焼速度を上げるのだそうな。
その分、チューニングECUよりも
ノーマルECUの方が効果的で、なおかつ
点火時期を遅らせた方が効果的なんだそうな。
シャシダイでの計測結果はこちらでどうぞ。
Petronum

GRP ついに入れました、高性能潤滑剤GRP
良いウワサだけはずいぶん以前から
聞いていたのですが、入れるのは初めてです。

効果を一口に言うと、摩擦係数の低い保護膜
(共晶膜)を形成するので、遅効性で長持ち、
ってなカンジでしょうか。
こちらのページに、単なる宣伝文句を超えた
説得力ある考察が掲載されています。
こんなん読んだら買っちゃうよね、理系な俺としては

でも200cc7,000円は高けぇ!

02/07/02の「RG杯タイムアタック」で
クラス2位になったら、賞品でオイルを
もらっちゃいました。トラストF3。
10W-40です。青い色のオイルです。
Trust F3

APEX'i Oil 02/08/04の「APEX CUP」で
クラス2位になったら、賞品でオイルを
もらっちゃいました。アペックスオイル。
5W-50です。どこのベースオイルだろ?


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