Open Car Army / MR-S Maintenance Memo 2002

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オープンカー軍団／ＭＲ－Ｓ運行・整備記録

2002年

改造計画＆進捗
2001年｜ 2002年｜ 2003年 | 2004年

■ 運行・整備手帳 ■ (Maintenance Memo)

Date Mileage

筑波サーキット走行
（サーキット倶楽部） 1'09.558(公認)／1'09.32(非公認・友人計測)
※Ｓタイヤ装着
サーキット倶楽部の走行会では１ヒートは計測ナシ。
なのでその時には、友人に計測してもらいました。
タイムは更新すれども、なんだか不本意な走り。
クリッピング以降でアクセルをジワーっと踏んでも
オーバーになるっつーか…次回はセッティング変える。 02/01/13

油脂類交換 余ってたオイルを集めました。
（酸化してねえだろうなあ…）
エンジンオイル・Mobil DE (5W-40)＆RP (0W-40)の
ブレンド（比率３：１）→4W-40相当ですな。
02/01/18 17,411 km

筑波サーキット走行
（サーキット倶楽部） 1'08.721
※Ｓタイヤ装着
前回、脱出時にオーバーになる、と書きましたが、
手前を大回りに進入し、クリッピングを奥にとるように
ラインどりを変えたところ、イイカンジで８秒台連発。
また、フロント側の減衰力を上げて(F4/5, R3/5)
アンダー気味にしたら、タイムが安定してきました。
オーバーな方が、ライン変更が簡単なんですけどね。
レースとタイムアタックでは変えよっと。 02/01/19

油脂類交換 今日は、ちゃんと新品オイルを交換。
エンジンオイル・Mobil DE (5W-40)
オイル添加剤・KURE Oil Systemツインカム用
02/01/27 17,810 km

日光サーキット走行
（SSRA走行会） 44.014
路面補修された直後の日光サーキットは、タイムを
出しやすくて狙い目なのですが…今回の補修は、
なんとまあ「ツギハギ」(泣)。高速コーナーの後半にも
有りやがるもんですから、↑のタイムを出した次の周に
挙動を乱してしまい、コース幅ではＧを逃がしきれず、
路肩の向こうにタイヤを落として痛恨のスピン！ 02/01/28

右リア・ドライヴシャフトブーツ抜け スピンの後遺症は抜けたので一安心していたら、
走行終了後の点検で、グリスまみれのホイールを
見つけてしまいました(泣)。ドライヴシャフトの
ブーツを止めているベルトごと、ズレて抜けて
いたようです。幸いにして、この走行会を主催
する、テクノプロ・スピリッツさんの、チーフ
メカニックＡ氏の応急措置により、自走して
帰るコトはできました。ありがとうございました！
02/01/28

ブーツ修理＆油脂類交換
リアキャンバー調整
ハブボルト交換ドライヴシャフトのブーツを修理しがてら、
リアのキャンバーを、AE101用細目ボルトで
若干ネガティヴ方向に調整しました。
さらに、足りていなかったハブボルトを、
長いのに交換しました。
（@ Techno Pro Spirit)
ドライヴシャフト修理の際に、オイル交換。
ミッションオイル・Speed Master (80W-90)
02/02/02 18,??? km

筑波サーキット走行
（Amuse走行会）なんだかミッションがヤバそうだったんですが
案の定、終わってしまいました…（泣）。
02/02/07

トランスミッション２速破損 ２速にシフトチェンジしたのにもかかわらず
「ガリコン！」という音とともにＮに戻ってしまい…
その後は２速に入らないようになってしまいました(泣)。
02/02/07

トランスミッションＯ／Ｈ ついでに、クロースギアも入れました。
ミッションオイル
02/02/09
～02/03/02 18,544 km

筑波サーキット走行
（ニフティ走行会） キャンセル→代走：しろハチ選手 02/02/09

油脂類交換 いつもの定番メニュー。
エンジンオイル・Mobil DE (5W-40)
オイル添加剤・KURE Oil Systemツインカム用
02/03/04 18,714 km

筑波サーキット走行
（Amuse走行会） 1'09.196
午前中だけ走ったのですが、タイムは前回のコンマ５落ち。
そして、なんとまあ、リアタイヤが終わってしまいました。
特に左リアは、スリックと見まごうばかりにツルツル！
真ん中全面にワイヤーがコンニチハ(笑)。キャンバー値は
バッチグーってコトです(苦笑)。でもタイムは出ないわな。
（A048のＭidiumってＳoftの間違いなのでは！？）
そして、ギア比が変わったコトで、最終コーナー悩み中。
02/03/05

油脂類交換 Ｏ／Ｈから５００キロ走ったので
ミッションオイルを交換しました。
（ついでにエンジンオイルも）
エンジンオイル・Mobil DE (5W-40)
ミッションオイル・WAKO'S RG7590LSD
02/03/08 19,020 km

筑波サーキット走行
（C's Speed走行会） 1'09.129
新品の540S(R)で行ったんですが、やはりA048(M)の方が
グリップ感が強かった…って、コンパウンドが違うから
一概には比較はできないんですけどね。コストも大違い！
それより何より、全然ノレてません。リズムが出ません。
クリアが５周ほど取れたんですが、走りがバランバラン。
月末のスクールで、なんとか掴まないと、ねえ…。
02/03/16

２０，０００ｋｍ突破！ 於：国道１２３号・栃木県茂木町付近 02/03/26 20,000 km

ツインリンクもてぎASTP＆南コース
（D-Rightsスクール）豪雨の中たっぷり練習してきましたよ。ASTPで初体験の
「スキッドリカバリー」ではスピン回避の経験値アップ！
そして、南コースではヘヴィーウェットの経験値アップ！
大井さんの公道走行に同乗して、暴走の経験値アップ！
02/03/27

油脂類交換 ６日のレースに向けて、油脂類交換。
今回は初めて「GRP」という添加剤を入れました。
フラッシング
エンジンオイル・Mobil DE (5W-40)
オイルフィルター
オイル添加剤・ＧＲＰ
02/04/04 20,370 km

C-WEST CHALLENGE CUP
（RCJ筑波シリーズ）予選 1'07.881 フレッシュマンCクラス６位
決勝 1'08.686 フレッシュマンCクラス 22位
02/04/06

筑波サーキット走行
（D-Rightsスクール）慣熟走行中に、エンジンから異音が…(泣)。 02/04/11

エンジン破損 たまたま来てたテクノプロ・スピリッツの方に診ていただいたら
音の方は、メタルが損傷して、クランク－コンロッドのあたりで
鳴っているのではないか？ということです(正確には不明です)。
ニワトリかタマゴか判らないのですが、オイルもずいぶん減り、
Ｌレベルより下でした。昨日見たときは、あったのに！
今までにスピリッツや、大井さんの知る範囲でも、同様の例が
何件かあったそうなので、持病かもしれないとのコトです。
なお、自走は可能。どうしましょうかねえ…。
02/04/11

筑波サーキット走行
（CKSCC走行会） キャンセル→代走：KITTEN選手 02/04/20

エンジン交換 同じ１ＺＺエンジンに載せ換えました。
エンジンオイル（純正）
ミッションオイル（純正）
クーラント（純正）
～02/05/11 20,898 km

G.T.C.C. in Tsukuba Rd.2
（テクニカルガレージM-ONE）予選 1'09.997 Super NAクラス19位／25台中
決勝 1'11.540 Super NAクラス22位／25台中
屈辱！エンジン交換時にパワーＦＣが初期化され、
レギュラーＧＡＳ判定が「アリ」となっていたことにより、
点火時期が大幅に遅らされた、パワーの出ない状態で
走ってしまいました。後で気づいて愕然…。 02/05/28

油脂類交換 スーパーオートバックス三鷹で20%オフとの
ダイレクトメールが来たので、購入しました。
エンジンオイル・Mobil DE (5W-40)
02/05/30 21,240 km

Ｖベルトテンショナー交換 アイドリング時に、ベルト方面から異音がしていたので、交換。 02/05/31 21,265 km

OPTION2 TROPHY Rd.3
GramLights Cup Rd.1
（RCJ筑波シリーズ）予選 1'07.931 フレッシュマンＣクラス1位／18台中
決勝 1'08.919 フレッシュマンＣクラス10位／18台中
やっちまいました。
絶妙のスタートを切り、混走の上位クラス車を抜いた後、
「総合３位で、Ｃ－ＷＥＳＴギャルとシャンペンファイト！」なんて
邪念がよぎり、２周目の１ヘアで飛び出してしまいました。
復帰はできたものの、ポールto最後尾。ああもう…
02/06/13

Ｂ級ライセンス講習会
（クレバーレーシング）東京国際フォーラムって、有楽町のド真ん前な一等地なのに
駐車料金が安くて（４００円／時）気に入っちゃいました。
ともあれ、国内Ｂ級ライセンスゲット！
02/06/23

油脂類交換 スーパーオートバックス三鷹のオイルスタンプが貯まって、
なんと3,000円割引になるそうなので、ちょい高めのオイルを
買ってきました。ついでに、クーポン券のダイレクトメールも
来たので、次回の分まで購入。こちらはいつものオイル。
ミッションオイルは、最近１速から抜くときに微妙な引っ掛かりを
感じるので交換したんですが、あまり変化は見られません。
レリーズフォーク周りかなあ…？
エンジンオイル・Mobil NA (0W-30)
オイル添加剤・KURE Oil System Twincam
オイルフィルター
ミッションデフオイル・WAKO'S 75W90
02/06/30 21,610 km

ＲＧ杯筑波タイムアタックRd.3
（ランドマーク千葉ＮＴ） 1'08.209 2クラス2位／30台中
昨年、12/13にS字でスピンした屈辱を雪ぎました!
1位は32GT-Rだから、2位でも悔しくないし(笑)。
でも、ここの走行会って時間にルーズで、
ドラミもテキトーなんで、印象良くないっす。 02/07/02

油脂類交換 明日は筑波でジムカーナなので、触媒を付ける作業がてら
ＲＧ杯でもらったオイルを交換しちゃいました。
ところが、抜いたオイルを見たら、まだぜんぜんイケてるし。
これじゃ、交換する必要なかったね。あーモッタイナイ。
エンジンオイル・TRUST F3 (10W-40)
02/07/12 22,050 km

2002クレバージムカーナｉｎ筑波　第２戦
＋Ａ級ライセンス講習会
（クレバーレーシング） N-Iクラス4位/29台中
いわゆる「公式戦デビュー」ってヤツですか。
表彰台に乗れました♪　楯ももらいました♪
Ａライも取れました♪　筑波ライセンスも講習免除♪ 02/07/13

２２，２２２ｋｍ突破！ 於：常磐道上り・谷和原IC付近 写真撮り損ねた!! 02/07/13 22,222 km

不調なんだか高回転時のパワーがないような…？
某テストコースで最高速テストしてみたら、177km/hで精一杯。
これって何だか、ノーマルよりも遅いような気が…(泣)。
夜にテストしたから、気温の問題ではないハズ。
念のため、プラグを見ておこうかしらん。
GTCCまでに何とかしないと、前回同様、パワーが無くて
悔しい想いをしちゃいそうな…それだけは避けたい!!
02/07/13

軽整備 上の不調の原因を突き止めるべく、プラグを見たり
エアクリを見たりしたんですが、特に異常はありません。

しかし！　整備の最中に気付きました。この間の不調って
エアコン点けてただけかも…
後でエアコンを切って調べたら、絶好調でした(笑)。
02/07/14

ツインリンクもてぎスクール
（D-Rights） 02/07/16

パンク、そして… 出先のコイン駐車場から出ようとしたら、どこかを擦るような音！
おかしいな、と思い走り出すと、加速の度にハンドルをとられる。
こりゃパンクか！と、トロトロ急いで帰宅して、車庫にバックで
入れようとしたら、盛大な「バキョッ☆」音が！
右リアがパンクしていたため、車高がさらに下がり、
なんでもない段差にマフラーをぶつけた模様(泣)。
もう丸い形には戻りません(笑)。
02/07/22 22,798 km

油脂類交換 どうせ１日だけなので、ＧＳで適当に交換
エンジンオイル・ノーブランド(10W-30)
02/07/22 22,800 km

G.T.C.C. in Tsukuba Rd.3
（テクニカルガレージM-ONE）予選 1'07.988 Super NAクラス2位／18台中
決勝 1'08.421 (１ヒート：3位、２ヒート：3位／17台中)
雪辱なった！…か？　B18Cにボコボコにされといて？
…いいんです。表彰台に乗って、記念品を貰って、
そいでもって、一日楽しくすごせれば！
それにしても、３位って「真ん中」で主役っぽいですね(笑)。 02/07/23

油脂類交換 オイルクーラー装着のため、オイルを交換
エンジンオイル・RedLine(5W-50)
オイルフィルター
02/07/26 23,100 km

APEX Cup 2002 Rd.4 日光 44.119 Aクラス 2位／9台中 →最終戦筑波に招待！
練習走行中のベスト: 43.8??（リザルト紛失(泣)）
ついに43秒台に入りました。が、タイヤ終了により、そこまで。
タイムアタック本番では、44秒１が精一杯でした。
オイル(5W-50)と、2位の楯をもらったので、ＯＫでしょう！
ＧＴドライバーの新田選手と一緒に表彰台で写真も撮ったし。
しかし、久々の日光Ｃは難しい～！　２コーナーオーバーで
下回りを２度ほど「カマボコ」にぶつけて(泣)。 02/08/04

２３，４５６ｋｍ突破！ 於：日光サーキット 走行中に写真なんか撮れないってば! 02/08/04 23,456 km

油脂類交換 ラジエーター装着のため、ＬＬＣ（ついでにオイルも）を交換
エンジンオイル・Mobil DE(5W-40)
ロングライフクーラント（トヨタ用）
02/08/11 23,660 km

車重計測 サーキット倶楽部でＳタイヤを購入したついでに、
車重を計測してもらいました。水平な場所ではなかったので、
コーナーウェイトは参考値。総合車重のみ正確です。
ガソリンは３分の１ほど残っていました。
総合車重（空車/乗車）…968.5 / 1047 kg
前軸重
（空車：左／右）…410.5 : 234.5 / 176.0 kg
（乗車：左／右）…453.0 : 249.5 / 203.5 kg
後軸重
（空車：左／右）…558.0 : 244.5 / 313.5 kg
（乗車：左／右）…594.0 : 252.5 / 341.5 kg
地面が左に傾いていたコトを考えると、右リアが重すぎ!?
つうか、乗車時の重量増加も右リアが最大というのは変では!?
右リアの計測器だけ壊れてるのでは…？と思いたい…
02/08/25

エビス１２時間耐久 Nクラス５位 02/08/31

RCJ筑波シリーズ Rd.4
OPTION2 TROPHY
（RCJ）予選 1'08.166 フレッシュマンＣクラス4位／21台中
予選 1'08.417 MR-Sクラス2位／4台中
決勝 1'09.416 フレッシュマンＣクラス5位／21台中
決勝 1'09.712 MR-Sクラス3位／4台中（表彰は2位）
馬鹿な事をしてしまいました。２つのクラスにダブルエントリー。
残暑厳しい日だったので、タイヤがもう、タレタレでヘロヘロでした。
まさに二兎を追う者は一兎をも得ずですね。
一応、両方で入賞しましたけど…。
02/09/05

油脂類交換 エンジンオイル・Mobil DE(5W-40)
ミッションオイル・WAKO's 75W90
02/09/15 24,862 km

D-Rights「みんなで楽しくタイムアタック」
筑波ジムカーナ場 ※申し込んでいたのに、仕事多忙でドタキャン(泣) 02/09/16

筑波サーキット走行
（D-Rightsスクール） ※申し込んでいたのに、仕事多忙でドタキャン(泣) 02/10/03

車検ネッツに車検をお願いしました。
触媒を付けて車検を通し…速攻でまた外す(笑)。
02/10/21

APEX Cup 2002 Rd. Final 筑波 参加費タダでご招待～♪…なのに仕事多忙でドタキャン(泣) 02/10/24

RCJ筑波シリーズ Rd.5
OPTION2 TROPHY
（RCJ） ※申し込んでいたのに、仕事多忙でドタキャン(泣)
　前回入賞していたから、グラムライツのホイールが
　当たるジャンケン抽選の権利を持っていたのに…。 02/11/14

ＳＳパークサーキット走行 ちょいと謎な集まりに混ざってきました。
ＮＳＸ－ＲやインテＲ・シビックＲ・Ｓ２０００、
ポルシェ９９３、とＭＲ－Ｓを乗り比べました。
02/11/22

ＳＳパークサーキット走行
（D-Rightsスクール）ドリフト入門特訓（１）、走ってきました！ 02/11/23

ＳＳパークサーキット走行
（D-Rightsスクール）ドリフト入門特訓（２）、走ってきました！ 02/11/24

油脂類交換 エンジンオイル・Mobil DE(5W-40)
ミッションオイル・WAKO's RR 75W90
02/12/01 26,028 km

筑波サーキット走行
（D-Rightsスクール） 1'09.038
古いタイヤを持ち込んだのですが、やはりグリップしませんでした。
つうか、なんだか噛み合ってない。真っ直ぐ減速できなくて怖い。
アラインメントを調整しなきゃダメかなあ…。 02/12/05

筑波1000サーキット走行
（D-Rightsスクール） 43.735（参考記録）
初めての筑波１０００！　さてどんなコースかな～？　と思ってたら
流して走った１０周目ほどで、エンジンから異音が…。 02/12/06

エンジン破損 2000～2500rpm以上でカタカタカタカタと、悪魔のツブヤキが！
エンジンからのこの異音は、４月に聞いた音と全く同じもの。
D-Dreamのワタナベ氏曰く「エンジンの中で何か踊ってるよ」
たぶん、４番シリンダーの子メタルが逝ってしまったのでしょう。
いわゆる、MR-Sの持病。各地で報告多数。
そろそろ、セリカの２ＺＺエンジンに載せ換えようかねえ。
02/12/06 26,430 km

ロードスター最速王決定戦
（C's Speed） ※申し込んでいたのに、エンジン破損でドタキャン(泣) 02/12/19

エンジン・クラッチ交換 同じ１ＺＺエンジンに載せ換えました。
今回は、テクノプロ・スピリッツさんにお願いしました。
クラッチ摩耗が酷かったので、ついでに交換。
エンジンオイル
ミッションオイル
クーラント
02/12/26 26,481 km


■ 運行・整備手帳 ■ (Maintenance Memo)
		Date	Mileage
	筑波サーキット走行（サーキット倶楽部）	1'09.558(公認)／1'09.32(非公認・友人計測) ※Ｓタイヤ装着サーキット倶楽部の走行会では１ヒートは計測ナシ。なのでその時には、友人に計測してもらいました。タイムは更新すれども、なんだか不本意な走り。クリッピング以降でアクセルをジワーっと踏んでもオーバーになるっつーか…次回はセッティング変える。	02/01/13
	油脂類交換	余ってたオイルを集めました。（酸化してねえだろうなあ…）エンジンオイル・Mobil DE (5W-40)＆RP (0W-40)のブレンド（比率３：１）→4W-40相当ですな。	02/01/18	17,411 km
	筑波サーキット走行（サーキット倶楽部）	1'08.721 ※Ｓタイヤ装着前回、脱出時にオーバーになる、と書きましたが、手前を大回りに進入し、クリッピングを奥にとるようにラインどりを変えたところ、イイカンジで８秒台連発。また、フロント側の減衰力を上げて(F4/5, R3/5) アンダー気味にしたら、タイムが安定してきました。オーバーな方が、ライン変更が簡単なんですけどね。レースとタイムアタックでは変えよっと。	02/01/19
	油脂類交換	今日は、ちゃんと新品オイルを交換。エンジンオイル・Mobil DE (5W-40) オイル添加剤・KURE Oil Systemツインカム用	02/01/27	17,810 km
	日光サーキット走行（SSRA走行会）	44.014 路面補修された直後の日光サーキットは、タイムを出しやすくて狙い目なのですが…今回の補修は、なんとまあ「ツギハギ」(泣)。高速コーナーの後半にも有りやがるもんですから、↑のタイムを出した次の周に挙動を乱してしまい、コース幅ではＧを逃がしきれず、路肩の向こうにタイヤを落として痛恨のスピン！	02/01/28
	右リア・ドライヴシャフトブーツ抜け	スピンの後遺症は抜けたので一安心していたら、走行終了後の点検で、グリスまみれのホイールを見つけてしまいました(泣)。ドライヴシャフトのブーツを止めているベルトごと、ズレて抜けていたようです。幸いにして、この走行会を主催する、テクノプロ・スピリッツさんの、チーフメカニックＡ氏の応急措置により、自走して帰るコトはできました。ありがとうございました！	02/01/28
	ブーツ修理＆油脂類交換リアキャンバー調整ハブボルト交換	ドライヴシャフトのブーツを修理しがてら、リアのキャンバーを、AE101用細目ボルトで若干ネガティヴ方向に調整しました。さらに、足りていなかったハブボルトを、長いのに交換しました。（@ Techno Pro Spirit) ドライヴシャフト修理の際に、オイル交換。ミッションオイル・Speed Master (80W-90)	02/02/02	18,??? km
	筑波サーキット走行（Amuse走行会）	なんだかミッションがヤバそうだったんですが案の定、終わってしまいました…（泣）。	02/02/07
	トランスミッション２速破損	２速にシフトチェンジしたのにもかかわらず「ガリコン！」という音とともにＮに戻ってしまい… その後は２速に入らないようになってしまいました(泣)。	02/02/07
	トランスミッションＯ／Ｈ	ついでに、クロースギアも入れました。ミッションオイル	02/02/09 ～02/03/02	18,544 km
	筑波サーキット走行（ニフティ走行会）	キャンセル→代走：しろハチ選手	02/02/09
	油脂類交換	いつもの定番メニュー。エンジンオイル・Mobil DE (5W-40) オイル添加剤・KURE Oil Systemツインカム用	02/03/04	18,714 km
	筑波サーキット走行（Amuse走行会）	1'09.196 午前中だけ走ったのですが、タイムは前回のコンマ５落ち。そして、なんとまあ、リアタイヤが終わってしまいました。特に左リアは、スリックと見まごうばかりにツルツル！真ん中全面にワイヤーがコンニチハ(笑)。キャンバー値はバッチグーってコトです(苦笑)。でもタイムは出ないわな。（A048のＭidiumってＳoftの間違いなのでは！？）そして、ギア比が変わったコトで、最終コーナー悩み中。	02/03/05
	油脂類交換	Ｏ／Ｈから５００キロ走ったのでミッションオイルを交換しました。（ついでにエンジンオイルも）エンジンオイル・Mobil DE (5W-40) ミッションオイル・WAKO'S RG7590LSD	02/03/08	19,020 km
	筑波サーキット走行（C's Speed走行会）	1'09.129 新品の540S(R)で行ったんですが、やはりA048(M)の方がグリップ感が強かった…って、コンパウンドが違うから一概には比較はできないんですけどね。コストも大違い！それより何より、全然ノレてません。リズムが出ません。クリアが５周ほど取れたんですが、走りがバランバラン。月末のスクールで、なんとか掴まないと、ねえ…。	02/03/16
	２０，０００ｋｍ突破！	於：国道１２３号・栃木県茂木町付近	02/03/26	20,000 km
	ツインリンクもてぎASTP＆南コース（D-Rightsスクール）	豪雨の中たっぷり練習してきましたよ。ASTPで初体験の「スキッドリカバリー」ではスピン回避の経験値アップ！そして、南コースではヘヴィーウェットの経験値アップ！大井さんの公道走行に同乗して、暴走の経験値アップ！	02/03/27
	油脂類交換	６日のレースに向けて、油脂類交換。今回は初めて「GRP」という添加剤を入れました。フラッシングエンジンオイル・Mobil DE (5W-40) オイルフィルターオイル添加剤・ＧＲＰ	02/04/04	20,370 km
	C-WEST CHALLENGE CUP （RCJ筑波シリーズ）	予選 1'07.881 フレッシュマンCクラス６位決勝 1'08.686 フレッシュマンCクラス 22位	02/04/06
	筑波サーキット走行（D-Rightsスクール）	慣熟走行中に、エンジンから異音が…(泣)。	02/04/11
	エンジン破損	たまたま来てたテクノプロ・スピリッツの方に診ていただいたら音の方は、メタルが損傷して、クランク－コンロッドのあたりで鳴っているのではないか？ということです(正確には不明です)。ニワトリかタマゴか判らないのですが、オイルもずいぶん減り、Ｌレベルより下でした。昨日見たときは、あったのに！今までにスピリッツや、大井さんの知る範囲でも、同様の例が何件かあったそうなので、持病かもしれないとのコトです。なお、自走は可能。どうしましょうかねえ…。	02/04/11
	筑波サーキット走行（CKSCC走行会）	キャンセル→代走：KITTEN選手	02/04/20
	エンジン交換	同じ１ＺＺエンジンに載せ換えました。エンジンオイル（純正）ミッションオイル（純正）クーラント（純正）	～02/05/11	20,898 km
	G.T.C.C. in Tsukuba Rd.2 （テクニカルガレージM-ONE）	予選 1'09.997 Super NAクラス19位／25台中決勝 1'11.540 Super NAクラス22位／25台中屈辱！エンジン交換時にパワーＦＣが初期化され、レギュラーＧＡＳ判定が「アリ」となっていたことにより、点火時期が大幅に遅らされた、パワーの出ない状態で走ってしまいました。後で気づいて愕然…。	02/05/28
	油脂類交換	スーパーオートバックス三鷹で20%オフとのダイレクトメールが来たので、購入しました。エンジンオイル・Mobil DE (5W-40)	02/05/30	21,240 km
	Ｖベルトテンショナー交換	アイドリング時に、ベルト方面から異音がしていたので、交換。	02/05/31	21,265 km
	OPTION2 TROPHY Rd.3 GramLights Cup Rd.1 （RCJ筑波シリーズ）	予選 1'07.931 フレッシュマンＣクラス1位／18台中決勝 1'08.919 フレッシュマンＣクラス10位／18台中やっちまいました。絶妙のスタートを切り、混走の上位クラス車を抜いた後、「総合３位で、Ｃ－ＷＥＳＴギャルとシャンペンファイト！」なんて邪念がよぎり、２周目の１ヘアで飛び出してしまいました。復帰はできたものの、ポールto最後尾。ああもう…	02/06/13
	Ｂ級ライセンス講習会（クレバーレーシング）	東京国際フォーラムって、有楽町のド真ん前な一等地なのに駐車料金が安くて（４００円／時）気に入っちゃいました。ともあれ、国内Ｂ級ライセンスゲット！	02/06/23
	油脂類交換	スーパーオートバックス三鷹のオイルスタンプが貯まって、なんと3,000円割引になるそうなので、ちょい高めのオイルを買ってきました。ついでに、クーポン券のダイレクトメールも来たので、次回の分まで購入。こちらはいつものオイル。ミッションオイルは、最近１速から抜くときに微妙な引っ掛かりを感じるので交換したんですが、あまり変化は見られません。レリーズフォーク周りかなあ…？エンジンオイル・Mobil NA (0W-30) オイル添加剤・KURE Oil System Twincam オイルフィルターミッションデフオイル・WAKO'S 75W90	02/06/30	21,610 km
	ＲＧ杯筑波タイムアタックRd.3 （ランドマーク千葉ＮＴ）	1'08.209 2クラス2位／30台中昨年、12/13にS字でスピンした屈辱を雪ぎました! 1位は32GT-Rだから、2位でも悔しくないし(笑)。でも、ここの走行会って時間にルーズで、ドラミもテキトーなんで、印象良くないっす。	02/07/02
	油脂類交換	明日は筑波でジムカーナなので、触媒を付ける作業がてらＲＧ杯でもらったオイルを交換しちゃいました。ところが、抜いたオイルを見たら、まだぜんぜんイケてるし。これじゃ、交換する必要なかったね。あーモッタイナイ。エンジンオイル・TRUST F3 (10W-40)	02/07/12	22,050 km
	2002クレバージムカーナｉｎ筑波　第２戦＋Ａ級ライセンス講習会（クレバーレーシング）	N-Iクラス4位/29台中いわゆる「公式戦デビュー」ってヤツですか。表彰台に乗れました♪　楯ももらいました♪ Ａライも取れました♪　筑波ライセンスも講習免除♪	02/07/13
	２２，２２２ｋｍ突破！	於：常磐道上り・谷和原IC付近写真撮り損ねた!!	02/07/13	22,222 km
	不調	なんだか高回転時のパワーがないような…？某テストコースで最高速テストしてみたら、177km/hで精一杯。これって何だか、ノーマルよりも遅いような気が…(泣)。夜にテストしたから、気温の問題ではないハズ。念のため、プラグを見ておこうかしらん。 GTCCまでに何とかしないと、前回同様、パワーが無くて悔しい想いをしちゃいそうな…それだけは避けたい!!	02/07/13
	軽整備	上の不調の原因を突き止めるべく、プラグを見たりエアクリを見たりしたんですが、特に異常はありません。しかし！　整備の最中に気付きました。この間の不調ってエアコン点けてただけかも… 後でエアコンを切って調べたら、絶好調でした(笑)。	02/07/14
	ツインリンクもてぎスクール（D-Rights）		02/07/16
	パンク、そして…	出先のコイン駐車場から出ようとしたら、どこかを擦るような音！おかしいな、と思い走り出すと、加速の度にハンドルをとられる。こりゃパンクか！と、トロトロ急いで帰宅して、車庫にバックで入れようとしたら、盛大な「バキョッ☆」音が！右リアがパンクしていたため、車高がさらに下がり、なんでもない段差にマフラーをぶつけた模様(泣)。もう丸い形には戻りません(笑)。	02/07/22	22,798 km
	油脂類交換	どうせ１日だけなので、ＧＳで適当に交換エンジンオイル・ノーブランド(10W-30)	02/07/22	22,800 km
	G.T.C.C. in Tsukuba Rd.3 （テクニカルガレージM-ONE）	予選 1'07.988 Super NAクラス2位／18台中決勝 1'08.421 (１ヒート：3位、２ヒート：3位／17台中) 雪辱なった！…か？　B18Cにボコボコにされといて？ …いいんです。表彰台に乗って、記念品を貰って、そいでもって、一日楽しくすごせれば！それにしても、３位って「真ん中」で主役っぽいですね(笑)。	02/07/23
	油脂類交換	オイルクーラー装着のため、オイルを交換エンジンオイル・RedLine(5W-50) オイルフィルター	02/07/26	23,100 km
	APEX Cup 2002 Rd.4 日光	44.119 Aクラス 2位／9台中 →最終戦筑波に招待！練習走行中のベスト: 43.8??（リザルト紛失(泣)）ついに43秒台に入りました。が、タイヤ終了により、そこまで。タイムアタック本番では、44秒１が精一杯でした。オイル(5W-50)と、2位の楯をもらったので、ＯＫでしょう！ＧＴドライバーの新田選手と一緒に表彰台で写真も撮ったし。しかし、久々の日光Ｃは難しい～！　２コーナーオーバーで下回りを２度ほど「カマボコ」にぶつけて(泣)。	02/08/04
	２３，４５６ｋｍ突破！	於：日光サーキット走行中に写真なんか撮れないってば!	02/08/04	23,456 km
	油脂類交換	ラジエーター装着のため、ＬＬＣ（ついでにオイルも）を交換エンジンオイル・Mobil DE(5W-40) ロングライフクーラント（トヨタ用）	02/08/11	23,660 km
	車重計測	サーキット倶楽部でＳタイヤを購入したついでに、車重を計測してもらいました。水平な場所ではなかったので、コーナーウェイトは参考値。総合車重のみ正確です。ガソリンは３分の１ほど残っていました。総合車重（空車/乗車）…968.5 / 1047 kg 前軸重（空車：左／右）…410.5 : 234.5 / 176.0 kg （乗車：左／右）…453.0 : 249.5 / 203.5 kg 後軸重（空車：左／右）…558.0 : 244.5 / 313.5 kg （乗車：左／右）…594.0 : 252.5 / 341.5 kg 地面が左に傾いていたコトを考えると、右リアが重すぎ!? つうか、乗車時の重量増加も右リアが最大というのは変では!? 右リアの計測器だけ壊れてるのでは…？と思いたい…	02/08/25
	エビス１２時間耐久	Nクラス５位	02/08/31
	RCJ筑波シリーズ Rd.4 OPTION2 TROPHY （RCJ）	予選 1'08.166 フレッシュマンＣクラス4位／21台中予選 1'08.417 MR-Sクラス2位／4台中決勝 1'09.416 フレッシュマンＣクラス5位／21台中決勝 1'09.712 MR-Sクラス3位／4台中（表彰は2位）馬鹿な事をしてしまいました。２つのクラスにダブルエントリー。残暑厳しい日だったので、タイヤがもう、タレタレでヘロヘロでした。まさに二兎を追う者は一兎をも得ずですね。一応、両方で入賞しましたけど…。	02/09/05
	油脂類交換	エンジンオイル・Mobil DE(5W-40) ミッションオイル・WAKO's 75W90	02/09/15	24,862 km
	D-Rights「みんなで楽しくタイムアタック」筑波ジムカーナ場	※申し込んでいたのに、仕事多忙でドタキャン(泣)	02/09/16
	筑波サーキット走行（D-Rightsスクール）	※申し込んでいたのに、仕事多忙でドタキャン(泣)	02/10/03
	車検	ネッツに車検をお願いしました。触媒を付けて車検を通し…速攻でまた外す(笑)。	02/10/21
	APEX Cup 2002 Rd. Final 筑波	参加費タダでご招待～♪…なのに仕事多忙でドタキャン(泣)	02/10/24
	RCJ筑波シリーズ Rd.5 OPTION2 TROPHY （RCJ）	※申し込んでいたのに、仕事多忙でドタキャン(泣) 　前回入賞していたから、グラムライツのホイールが　当たるジャンケン抽選の権利を持っていたのに…。	02/11/14
	ＳＳパークサーキット走行	ちょいと謎な集まりに混ざってきました。ＮＳＸ－ＲやインテＲ・シビックＲ・Ｓ２０００、ポルシェ９９３、とＭＲ－Ｓを乗り比べました。	02/11/22
	ＳＳパークサーキット走行（D-Rightsスクール）	ドリフト入門特訓（１）、走ってきました！	02/11/23
	ＳＳパークサーキット走行（D-Rightsスクール）	ドリフト入門特訓（２）、走ってきました！	02/11/24
	油脂類交換	エンジンオイル・Mobil DE(5W-40) ミッションオイル・WAKO's RR 75W90	02/12/01	26,028 km
	筑波サーキット走行（D-Rightsスクール）	1'09.038 古いタイヤを持ち込んだのですが、やはりグリップしませんでした。つうか、なんだか噛み合ってない。真っ直ぐ減速できなくて怖い。アラインメントを調整しなきゃダメかなあ…。	02/12/05
	筑波1000サーキット走行（D-Rightsスクール）	43.735（参考記録）初めての筑波１０００！　さてどんなコースかな～？　と思ってたら流して走った１０周目ほどで、エンジンから異音が…。	02/12/06
	エンジン破損	2000～2500rpm以上でカタカタカタカタと、悪魔のツブヤキが！エンジンからのこの異音は、４月に聞いた音と全く同じもの。 D-Dreamのワタナベ氏曰く「エンジンの中で何か踊ってるよ」たぶん、４番シリンダーの子メタルが逝ってしまったのでしょう。いわゆる、MR-Sの持病。各地で報告多数。そろそろ、セリカの２ＺＺエンジンに載せ換えようかねえ。	02/12/06	26,430 km
	ロードスター最速王決定戦（C's Speed）	※申し込んでいたのに、エンジン破損でドタキャン(泣)	02/12/19
	エンジン・クラッチ交換	同じ１ＺＺエンジンに載せ換えました。今回は、テクノプロ・スピリッツさんにお願いしました。クラッチ摩耗が酷かったので、ついでに交換。エンジンオイルミッションオイルクーラント	02/12/26	26,481 km

今年もいろいろやりました。
車のチューンは思ったほど進まず、
走行会もキャンセルしまくり(泣)。
来年は、もっともっと充実させたいですね。
（2002/12/31記）

MR-Speedster II
Maintenance Memo ( 2001 / 2002 / 2003 / 2004 )
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